第92章 智能驾驶试点开放
第92章智能驾驶试点开放
汽车继续在道路上行驶。
有时突然从路边冲出一个行人，小智也能及时发现，并平稳减速甚至刹停下来。
面对闯红灯的横向来车，它也能及时减速避让。
面对道路前方有着障碍物拦路，小智也不会死板地严守交通规则，而是在对向车道没有车的时候，从一旁借道开了过去。
最后一段，则是在满是移动假人的路口，四人乘坐的车辆走走停停，顺利穿行而过。
最终。
在道路尽头，只有左右转弯车道的路口，车辆掉头往回行驶。
副驾驶上，王船富感慨道：
“苏总，我彻底服了！”
“你开发的这款智能驾驶程序，绝对是世界最强的级别！”
后方的资深工程师也在感慨：
“智能驾驶程序必须保障安全，遵守交通规则，但很多时候又不能死板地遵守，而要敢于打破规则。”
“这一点才是最难的，因为它需要根据情况判断。”
“人们都说红灯绝对不能闯，但有些特殊情况，哪怕是红灯也得闯，比如避让后方的紧急救护车，比如后方发生灾难需要紧急避险等等，种种情况，连我们人类也不可能提前考虑全面。”
“所以，紧急情况下的决断，是智能驾驶程序中很重要的能力。”
“小智目前的表现堪称完美！”
听到三人的交口称赞，苏信淡然一笑，说道：
“小智的智能驾驶等级已经达到L4，若不是硬件局限，甚至有可能达到L5级别的完全智能驾驶。”
“我敢放言，只要人类能够面对的路况，小智就能独自面对。”
王船富点点头，随即问道：
“苏总，多少钱？”
“每台车授权费一万。”
“一万？”
王船富惊讶地反问。
他不是觉得贵，而是觉得太便宜了，以小智表现出来的能力，绝对堪称世界最强智能驾驶程序。
目前市面上做智能驾驶解决方案的供应商，大多只能达到L2级别，授权费也得大几千块。
少部分勉强达到L3级别，授权价格通常也在一万以上。
苏信摇了摇头，道：“授权费一万，相比其他厂商不算贵，但我定价从来不是以友商的定价策略为参考，而是要考虑我的战略计划。”
“我的智能驾驶方案已经成熟，接下来要在某座城市申请试点开放，下一步就是推动国内立法，尽量让所有车辆普及智能驾驶。”
“这样一来，交通堵塞的情况就会改善许多，交通事故发生率也能明显降低，各种物流成本也能有所降低，效率还能大大提高，也算是间接促进国内商业繁荣。”
“如果我将小智的价格定在一万多甚至两万，再加上必须配备的摄像头和雷达，十万左右的基础车型根本无法搭载，偏偏这个价位的车型，正是国内销量最高的。”
“所以，太高的定价，一定会影响小智的普及，影响我的布局。”
王船富目瞪口呆地看着他。
动不动就推动立法，还要全国普及，小智明明还没正式发布呢，野心就这么大，这合适吗？
“怎么，王总觉得我的想法能实现吗？”苏信突然笑了笑。
王船富这才回过神来，用力点点头：“可以！当然可以！”
“以小智的强大能力，迟早能够占领智能驾驶的全部市场，全国普及是迟早的事情。”
他相信小智的市场前景，但也不觉得真的能在短时间内普及。
不过，面对苏信，他当然是尽捡好话说。
一番奉承后，王船富又问道：
“对了，苏总，关于小智的合作，目前你有考虑其他车企吗？”
苏信摇了摇头：
“智能驾驶涉及法律问题，必须向高层申请试点才行，既然是试点，自然不可能大范围合作，所以我目前只打算授权一家车企。”
“等法律法规完善，即将全国范围内推行智能驾驶的时候，我再考虑和其他车企的大量合作。”
“好的。”
王船富欣喜地笑了起来。
虽然苏信没有承诺只授权给他们哥亚迪一家，但能够让他有先发优势，对哥亚迪的热度和销量都有极大的促进作用。
“关于小智的合作，那就这么定了，每台一万的授权费，我们尽快安排人对接一下吧。”
“合作愉快。”
“合作愉快。”
两人握手，相视一笑。
……
两大企业的合作，自然不可能简简单单几句话谈完。
两人定下合作意向之后，王船富立刻派人来到天启设备公司，洽谈具体的合作事宜。
比如，车上需要几颗摄像头，还有摄像头的类型，配置，芯片算力级别，以及雷达的种类，数量，需要安装在哪里等等，这些都有一定的要求，而不是随便哪台车都能让小智正常运行。
所以，双方需要根据小智的能力和需求，选定能够合作的车型。
或者为当前车型设计改款方案，以及调整后续新车型的设计。
在下属谈合作的时候。
苏信和王船富二人共同找到某位领导，提出想要推进智能驾驶的想法，申请在某座城市试点。
经过一番探讨，考核，测试，最终官方在新闻中正式宣布——
金顶市将作为智能驾驶的试点城市，从12月1日起小范围开放智能驾驶汽车的上路许可。
虽然规定了区域和路段。
也规定了车上必须有人乘坐。
但乘客可以不坐在主驾，而选择坐在副驾或后座，并且乘客不用承担交通责任，而是由智能驾驶方案的提供方，天启设备来承担。
这个新闻倒是没有引起太多人的关注，只有一些业内人士留意到了天启设备几个字。
要知道，在如今的科技界，天启二字几乎成了奇迹的代名词。
在同行眼中，天启二字更是代表着一个强大的搅局者。
天启设备，显然也是天启控股名下的公司，如今既然开发出了智能驾驶程序，接下来很可能会在这个领域掀起一场新的风暴。
这个消息，给不少同行都带来了极大的心理压力。
但也让不少车企蠢蠢欲动。
“既然是苏信开发出的智能驾驶程序，必然也是遥遥领先于同行，我们必须尽快派人接洽，看能不能率先谈下智能驾驶程序的授权。”
“新能源汽车市场即将面临前所未有的激烈竞争，若是能够有苏信开发的智能驾驶程序作为新卖点，竞争力必然大大增强！”
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汽车继续在道路上行驶。
有时突然从路边冲出一个行人，小智也能及时发现，并平稳减速甚至刹停下来。
面对闯红灯的横向来车，它也能及时减速避让。
面对道路前方有着障碍物拦路，小智也不会死板地严守交通规则，而是在对向车道没有车的时候，从一旁借道开了过去。
最后一段，则是在满是移动假人的路口，四人乘坐的车辆走走停停，顺利穿行而过。
最终。
在道路尽头，只有左右转弯车道的路口，车辆掉头往回行驶。
副驾驶上，王船富感慨道：
“苏总，我彻底服了！”
“你开发的这款智能驾驶程序，绝对是世界最强的级别！”
后方的资深工程师也在感慨：
“智能驾驶程序必须保障安全，遵守交通规则，但很多时候又不能死板地遵守，而要敢于打破规则。”
“这一点才是最难的，因为它需要根据情况判断。”
“人们都说红灯绝对不能闯，但有些特殊情况，哪怕是红灯也得闯，比如避让后方的紧急救护车，比如后方发生灾难需要紧急避险等等，种种情况，连我们人类也不可能提前考虑全面。”
“所以，紧急情况下的决断，是智能驾驶程序中很重要的能力。”
“小智目前的表现堪称完美！”
听到三人的交口称赞，苏信淡然一笑，说道：
“小智的智能驾驶等级已经达到L4，若不是硬件局限，甚至有可能达到L5级别的完全智能驾驶。”
“我敢放言，只要人类能够面对的路况，小智就能独自面对。”
王船富点点头，随即问道：
“苏总，多少钱？”
“每台车授权费一万。”
“一万？”
王船富惊讶地反问。
他不是觉得贵，而是觉得太便宜了，以小智表现出来的能力，绝对堪称世界最强智能驾驶程序。
目前市面上做智能驾驶解决方案的供应商，大多只能达到L2级别，授权费也得大几千块。
少部分勉强达到L3级别，授权价格通常也在一万以上。
苏信摇了摇头，道：“授权费一万，相比其他厂商不算贵，但我定价从来不是以友商的定价策略为参考，而是要考虑我的战略计划。”
“我的智能驾驶方案已经成熟，接下来要在某座城市申请试点开放，下一步就是推动国内立法，尽量让所有车辆普及智能驾驶。”
“这样一来，交通堵塞的情况就会改善许多，交通事故发生率也能明显降低，各种物流成本也能有所降低，效率还能大大提高，也算是间接促进国内商业繁荣。”
“如果我将小智的价格定在一万多甚至两万，再加上必须配备的摄像头和雷达，十万左右的基础车型根本无法搭载，偏偏这个价位的车型，正是国内销量最高的。”
“所以，太高的定价，一定会影响小智的普及，影响我的布局。”
王船富目瞪口呆地看着他。
动不动就推动立法，还要全国普及，小智明明还没正式发布呢，野心就这么大，这合适吗？
“怎么，王总觉得我的想法能实现吗？”苏信突然笑了笑。
王船富这才回过神来，用力点点头：“可以！当然可以！”
“以小智的强大能力，迟早能够占领智能驾驶的全部市场，全国普及是迟早的事情。”
他相信小智的市场前景，但也不觉得真的能在短时间内普及。
不过，面对苏信，他当然是尽捡好话说。
一番奉承后，王船富又问道：
“对了，苏总，关于小智的合作，目前你有考虑其他车企吗？”
苏信摇了摇头：
“智能驾驶涉及法律问题，必须向高层申请试点才行，既然是试点，自然不可能大范围合作，所以我目前只打算授权一家车企。”
“等法律法规完善，即将全国范围内推行智能驾驶的时候，我再考虑和其他车企的大量合作。”
“好的。”
王船富欣喜地笑了起来。
虽然苏信没有承诺只授权给他们哥亚迪一家，但能够让他有先发优势，对哥亚迪的热度和销量都有极大的促进作用。
“关于小智的合作，那就这么定了，每台一万的授权费，我们尽快安排人对接一下吧。”
“合作愉快。”
“合作愉快。”
两人握手，相视一笑。
……
两大企业的合作，自然不可能简简单单几句话谈完。
两人定下合作意向之后，王船富立刻派人来到天启设备公司，洽谈具体的合作事宜。
比如，车上需要几颗摄像头，还有摄像头的类型，配置，芯片算力级别，以及雷达的种类，数量，需要安装在哪里等等，这些都有一定的要求，而不是随便哪台车都能让小智正常运行。
所以，双方需要根据小智的能力和需求，选定能够合作的车型。
或者为当前车型设计改款方案，以及调整后续新车型的设计。
在下属谈合作的时候。
苏信和王船富二人共同找到某位领导，提出想要推进智能驾驶的想法，申请在某座城市试点。
经过一番探讨，考核，测试，最终官方在新闻中正式宣布——
金顶市将作为智能驾驶的试点城市，从12月1日起小范围开放智能驾驶汽车的上路许可。
虽然规定了区域和路段。
也规定了车上必须有人乘坐。
但乘客可以不坐在主驾，而选择坐在副驾或后座，并且乘客不用承担交通责任，而是由智能驾驶方案的提供方，天启设备来承担。
这个新闻倒是没有引起太多人的关注，只有一些业内人士留意到了天启设备几个字。
要知道，在如今的科技界，天启二字几乎成了奇迹的代名词。
在同行眼中，天启二字更是代表着一个强大的搅局者。
天启设备，显然也是天启控股名下的公司，如今既然开发出了智能驾驶程序，接下来很可能会在这个领域掀起一场新的风暴。
这个消息，给不少同行都带来了极大的心理压力。
但也让不少车企蠢蠢欲动。
“既然是苏信开发出的智能驾驶程序，必然也是遥遥领先于同行，我们必须尽快派人接洽，看能不能率先谈下智能驾驶程序的授权。”
“新能源汽车市场即将面临前所未有的激烈竞争，若是能够有苏信开发的智能驾驶程序作为新卖点，竞争力必然大大增强！”
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